Bảo trì hàng ngày của cần cẩu cầu chùm đôi
1. Kiểm tra độ mòn của lớp lót phanh của cần trục cầu chùm đôi . Việc hao mòn không được vượt quá 50%và vùng tiếp xúc giữa lớp lót và bánh xe phanh không được nhỏ hơn 70%; Kiểm tra cài đặt và cố định của từng trục pin và điều kiện hao mòn và bôi trơn;
2. Kiểm tra xem tất cả các bu lông của cần trục cầu chùm đôi bị lỏng và ngắn;
3. Kiểm tra độ kín bu lông của đế của động cơ, bộ giảm tốc, v.v.
4. Kiểm tra điều kiện bôi trơn của bộ giảm thiểu . Mức dầu phải nằm trong phạm vi được chỉ định và các biện pháp nên được thực hiện để tránh rò rỉ ở phần rò rỉ dầu;
5. Bôi trơn các bánh răng;
6. Kiểm tra độ mòn của dây dây ở ròng rọc cân bằng, và bôi trơn trục ròng rọc và ròng rọc;
7. Kiểm tra điều kiện ròng rọc để xem nó có linh hoạt không, liệu có thiệt hại hay vết nứt và đặc biệt chú ý đến sự hao mòn của trục ròng rọc cố định;
8. Kiểm tra bánh xe phanh . Độ không đồng đều của bề mặt làm việc của nó không được vượt quá 1 . 5 mm. Bánh xe phanh không nên có vết nứt và chạy xuyên tâm của nó phải nhỏ hơn 0,3mm;
9. Kiểm tra các điều kiện đang chạy của các phương tiện lớn và nhỏ .} Không nên có sự gặm của đường ray, ba điểm tựa, xoắn khi bắt đầu và dừng . 3% đường kính ban đầu của bánh xe;
10. Kiểm tra xem khung cáp và ròng rọc nhỏ của cần trục cầu chùm đôi có bị hỏng hay bị chặn hay không;
11. Giữ cho các tiếp xúc, cầu chì, công tắc, v.v.
12. Bôi trơn tất cả các bộ phận của xe .
